L9369-TR Gate Drivers Automotive IC для канкрэтнага прымянення электрычнага стаянкавага тармажэння
♠ Апісанне прадукту
| Атрыбут прадукту | Значэнне атрыбута |
| Вытворца: | STMicroelectronics |
| Катэгорыя прадукту: | Драйверы варот |
| RoHS: | Дэталі |
| прадукт: | Мікрасхемы драйвераў - розныя |
| Тып: | Высокі бок, нізкі бок |
| Стыль мантажу: | SMD/SMT |
| Упакоўка / чахол: | LQFP-64 |
| Колькасць драйвераў: | 2 Кіроўца |
| Колькасць выхадаў: | 2 Вывад |
| Напружанне сілкавання - Мін.: | 3,4 В |
| Напружанне сілкавання - макс.: | 40 В |
| Мінімальная працоўная тэмпература: | - 40 С |
| Максімальная працоўная тэмпература: | + 175 С |
| серыя: | L9369 |
| Упакоўка: | Катушка |
| Упакоўка: | Абрэзаць стужку |
| Упакоўка: | MouseReel |
| Марка: | STMicroelectronics |
| Адчувальны да вільгаці: | так |
| Тып прадукту: | Драйверы варот |
| Завадская колькасць упакоўкі: | 1000 |
| Падкатэгорыя: | PMIC - мікрасхемы кіравання харчаваннем |
| Вага: | 0,012335 унцый |
♠ Аўтамабільная мікрасхема для спецыяльнага прымянення электрычнага стаяначнага тармажэння
L9369 прызначаны для канкрэтнага прымянення электрычнага стаянкавага тармажэння, падыходзіць для канфігурацыі сістэмы ў цягніку троса або рухавіку-рэдуктары (MGU).
Ядрамі з'яўляюцца дзве прыступкі драйвера H-моста для кіравання 8 знешнімі палявымі транзісторамі для прывадаў тармазоў задніх колаў.Прыступкі цалкам кіруюцца і канфігуруюцца праз SPI, таксама ў рэжыме ШІМ-кіравання і абаронены ад перагрузкі па току, з маніторынгам напружання сток-выток і затвор-выток.
Атрыманне сінхранізаванага напружання і току рухавіка ажыццяўляецца з дапамогай поўных дыферэнцыяльных узмацняльнікаў з праграмуемым і дакладным узмацненнем і нізкім зрушэннем і 10 сігма-дэльта-мадулятарамі АЦП.
Дзве наладжвальныя прыступкі HS/LS прысутнічаюць з праграмуемым выхадным напружаннем для кіравання святлодыёднымі масівамі з рэгуляваннем з аператыўнай падачай.
2 інтэрфейсы датчыка хуткасці рухавіка (MSS) даступныя для атрымання зваротнай сувязі аб становішчы ад тармазных прывадаў (сумесна з драйверам Lamp і GPIO).
Набор інтэрфейсаў дапаўняецца 4 кантактамі GPIO (агульнага прызначэння ўводу-вываду) і інтэрфейсам кнопак, якія дазваляюць кіраваць спецыфічнымі патрабаваннямі заказчыка з кансолі электроннага стаянкавага тармажэння (EPB) як у звычайным рэжыме, так і ў рэжыме сну.
Кваліфікаваны AEC-Q100
Канцэпцыя функцыянальнай бяспекі для ISO26262адпаведнасць
4 папярэднія драйверы варот з высокім і нізкім боку для 8NFET знешняга харчавання
Праграмуемая абарона ад перагрузкі па токупарогі
Праграмуемы і незалежны ад NFETпарогі для маніторынгу VDS
10 інтэграваных цалкам дыферэнцыяльных узмацняльнікаў знізкае зрушэнне, вельмі дакладнае ўзмацненне і саматэставанне
10 асобных каналаў АЦП для лічбавыхапрацоўка току і напружання рухавіка
вымярэнне
32-біты – 10 МГц SPI з CRC для ўнутранаганалада, самаправерка і дыягностыка
Поўны прывад вонкавага сілкавання NFET даУваходнае напружанне батарэі 5,5 В
Маніторынг асноўнага электразабеспячэння ібесперапынны BIST для ўнутраных рэгулятараў
Спасылка на двайны зазор
4 этапы ўводу-вываду агульнага прызначэння (GPIO)
Інтэрфейс кнопак (9 наладжвальных кантактаў уводу/вываду) дляманіторынг і дыягностыка ў Нармальным іРэжым сну.
2 інтэрфейсы датчыкаў хуткасці рухавіка (MSS).атрымліваць інфармацыю аб хуткасці праззнешнія датчыкі Хола.
Абуджэнне сістэмы ў рэжыме сну
Watchdog (наладжваецца праз SPI)
