VNH5050ATR-E Кантролеры і драйверы рухавікоў / руху / запальвання Аўтамабільны H-мост 50 мОм 30 А 41 В VCC
♠ Апісанне прадукту
| Атрыбут прадукту | Значэнне атрыбута |
| Вытворца: | STMicroelectronics |
| Катэгорыя прадукту: | Кантролеры і драйверы рухавікоў / руху / запальвання |
| Прадукт: | Драйверы рухавікоў пастаяннага току са шчоткамі |
| Тып: | Палова моста |
| Працоўнае напружанне харчавання: | ад 5,5 В да 18 В |
| Выхадны ток: | 30 А |
| Працоўны ток харчавання: | 3 мА |
| Мінімальная рабочая тэмпература: | - 40°C |
| Максімальная рабочая тэмпература: | +150°C |
| Стыль мантажу: | Паверхневы мантаж/паверхневы мантаж |
| Пакет / корпус: | PowerSSO-36 |
| Кваліфікацыя: | AEC-Q100 |
| Упакоўка: | Катушка |
| Упакоўка: | Адрэзаць стужку |
| Упакоўка: | Мышыная катушка |
| Брэнд: | STMicroelectronics |
| Адчувальнасць да вільгаці: | Так |
| Колькасць выхадаў: | 2 выхады |
| Рабочая частата: | 20 кГц |
| Тып прадукту: | Кантролеры і драйверы рухавікоў / руху / запальвання |
| Серыя: | VNH5050A-E |
| Колькасць у заводскай упакоўцы: | 1000 |
| Падкатэгорыя: | PMIC - ІС кіравання харчаваннем |
| Вага адзінкі: | 0,016981 унцыі |
♠ Аўтамабільны цалкам інтэграваны драйвер рухавіка H-моста
VNH5050A-E — гэта драйвер рухавіка з поўным мастом, прызначаны для шырокага спектру аўтамабільных ужыванняў. Прылада мае двайны маналітны драйвер высокага боку і два перамыкачы нізкага боку. Усе перамыкачы распрацаваны з выкарыстаннем вядомай і праверанай запатэнтаванай тэхналогіі VIPower® M0 ад STMicroelectronics®, якая дазваляе эфектыўна інтэграваць на адным крышталі сапраўдны магутны MOSFET з інтэлектуальнай схемай сігналізацыі/абароны. Тры крышталі сабраны ў корпусе PowerSSO-36 TP на электрычна ізаляваных вывадных рамах. Гэты корпус, спецыяльна распрацаваны для суровых аўтамабільных умоў, забяспечвае палепшаныя цеплавыя характарыстыкі дзякуючы адкрытым кантактным пляцоўкам крышталя.
Больш за тое, цалкам сіметрычная механічная канструкцыя забяспечвае найвышэйшую тэхналагічнасць на ўзроўні платы. Уваходныя сігналы INA і INB могуць непасрэдна ўзаемадзейнічаць з мікракантролерам для выбару кірунку кручэння рухавіка і ўмовы тармажэння. DIAGA/ENA або DIAGB/ENB, пры падключэнні да знешняга падцягвальнага рэзістара, уключае адну злучэнне моста.
Кожны DIAGA/ENA таксама забяспечвае лічбавы дыягнастычны сігнал зваротнай сувязі. Нармальны рэжым працы тлумачыцца ў табліцы праўдзівасці. Вывад CS дазваляе кантраляваць ток рухавіка, падаючы ток, прапарцыйны яго значэнню, калі на вывадзе CS_DIS узняты нізкі ўзровень або ён застаецца адкрытым. Калі на вывадзе CS_DIS узняты высокі ўзровень, вывад CS знаходзіцца ў стане высокага імпедансу. ШІМ, да 20 кГц, дазваляе кіраваць хуткасцю рухавіка ва ўсіх магчымых умовах. Ва ўсіх выпадках нізкі ўзровень на вывадзе ШІМ выключае абодва перамыкачы LSA і LSB.
■ Выхадны ток: 30 А
■ 3-вольтныя CMOS-сумяшчальныя ўваходы
■ Адключэнне пры паніжаным і перавышаным напружанні
■ Заціск для перанапружання
■ Тэрмічнае адключэнне
■ Абарона ад перакрыжаванай праводнасці
■ Абмежаванне току і магутнасці
■ Вельмі нізкае спажыванне энергіі ў рэжыме чакання
■ ШІМ-рэгуляванне да 20 кГц
■ Абарона ад страты зямлі і страты VCC
■ Выхад датчыка току прапарцыйны току рухавіка
■ Выхад абаронены ад кароткага замыкання на зямлю і кароткага замыкання на VCC
■ Упакоўка: ЭКАПАК
